Nakon digitalne premijere početkom kolovoza, Bugatti Destrier napokon se iz svijeta fotografija i rendera prebacio na asfalt kako bi ga javnost mogla vidjeti i ‘uživo’.
1
Nakon digitalne premijere početkom kolovoza, Bugatti Destrier napokon se iz svijeta fotografija i rendera prebacio na asfalt kako bi ga javnost mogla vidjeti i ‘uživo’.
Automobil je upravo premijerno prezentiran u Kaliforniji na prestižnom događaju The Quail, A Motorsports Gathering gdje su ga međunarodnim medijima, kolekcionarima i gostima predstavili Mate Rimac i Bugattijev direktor dizajna Frank Heyl.
Monterey Car Week ovih je dana mjesto na kojem automobilska industrija pokazuje neke od svojih najskupljih, najrjeđih i najekstravagantnijih kreacija, pa nije čudno što je Bugatti taj datum odabrao za ‘pravu’ premijeru Destriera koji je u digitalnom obliku predstavljen 6. kolovoza, no tek je sada prvi put fizički otkriven pred publikom.
Nešto ranije, Bugatti ga je u Maison BUGATTI u Pebble Beachu najprije pokazao njegovu vlasniku i obitelji. Na privatnoj prezentaciji bili su i Mate Rimac, izvršni direktor Bugatti Rimca, direktor Bugattija Hendrik Malinowski, direktor dizajna Frank Heyl, operativni direktor Bugattija za Ameriku Sascha Doering te predstavnici Bugattija Greenwich.
Automobil nakon toga nije ostao samo pod reflektorima jer se Destrier uključio u Bugatti Petit Tour preko poluotoka Monterey i kalifornijske obale. Ruta je vodila od Spanish Baya prema Big Suru i natrag prema Pebble Beachu, zajedno s drugim vlasnicima Bugattijevih automobila.
Vrhunac je ipak uslijedio na The Quailu. Rimac i Heyl ondje su pred publikom službeno otkrili automobil, nakon čega je Destrier izložen na Concept Lawnu. Bila je to njegova prva javna fizička premijera i prvi put da su ga međunarodni mediji, kolekcionari i publika mogli vidjeti uživo.
Destrier je treći automobil nastao u Bugattijevu Programme Solitaire, programu namijenjenom izradi potpuno jedinstvenih automobila za pojedinačne kupce. Nakon Brouillarda i F.K.P. Hommagea, Destrier nastavlja Bugattijevu modernu interpretaciju nekadašnje tradicije coachbuildinga, vremena kada su najbogatiji kupci naručivali posebne karoserije izrađene na postojećoj mehaničkoj osnovi.
U ovom slučaju ta je osnova prilično brutalna. Ispod potpuno nove karoserije nalazi se kompletna tehnika Bugattija Bolide, uključujući 8,0-litreni W16 s četiri turbopunjača koji razvija 1.600 KS. Riječ je o jednoj od posljednjih i najekstremnijih primjena Bugattijeva legendarnog W16 motora.
No Destrier nije Bolide s drugačijim komadima lima. Dok je Bolide napravljen kao radikalni automobil za stazu, prepun krila, otvora i aerodinamičkih dodataka, Destrier je zamišljen gotovo suprotno. Bugattijevi dizajneri zadržali su ekstremne proporcije mehaničke osnove, ali su karoseriju očistili od velikog dijela vizualne agresije Bolidea.
Rezultat je automobil visok samo oko jednog metra, niži od bilo kojeg drugog Bugattijeva modela. Sprijeda ima 20-inčne, a straga 21-inčne kotače, dok je Bolide koristio 18-inčne. Sama karoserija oblikovana je tako da tehnički ekstrem Bolidea pretvori u nešto što Bugatti opisuje kao ‘skulpturu brzine’.
Ime Destrier također nije slučajno. Destrier je bio naziv za snažnog i cijenjenog ratnog konja srednjovjekovnih vitezova, a Bugatti je tim imenom želio spojiti snagu automobila s njegovim elegantnijim karakterom.
Za ovaj jedini primjerak razvijena je i posebna višeslojna boja nazvana ‘Sapphire Celeste’, s pigmentima inspiriranim dijamantima. Unutrašnjost kombinira kožu i nubuk u nijansi ‘Ambre Voyageur’ s trodimenzionalno pletenim tekstilom u koji su utkane tanke bakrene niti. Posebni detalji pojavljuju se na otvaračima vrata, ventilacijskim otvorima, središtu upravljača i pragovima, a u kabini je smještena i mala francuska zastava kao podsjetnik na podrijetlo marke.
Ako je netko slučajno zaboravio da ovdje nema govora o serijskom automobilu, Bugatti je to riješio prilično jednostavno. Na poklopcu za ulje uz oznaku Destrier stoji ‘1/1’. Drugi takav automobil ne postoji.
Programme Solitaire nalazi se čak iznad Bugattijeva već izrazito ekskluzivnog programa Sur Mesure. Ideja nije kupcu ponuditi još jednu kombinaciju boje, kože i konca, nego za njega napraviti automobil s vlastitim identitetom, karoserijom i dizajnerskom pričom.
Bugatti cijenu Destriera nije javno objavio, pa bi svaka konkretna brojka zasad bila nagađanje. Kod ovakvog automobila možda je upravo to najprecizniji podatak o cijeni: ako morate pitati, vjerojatno niste bili na popisu potencijalnih kupaca.
Kalifornijska premijera još nije kraj njegova prvog javnog nastupa. Monterey Car Week kulminira Pebble Beach Concours d’Eleganceom 16. kolovoza, gdje će se Destrier ponovno naći među nekima od najvrjednijih i najpoznatijih automobila na svijetu.
Za Bugatti je, međutim, The Quail već označio važan trenutak. Destrier više nije automobil koji postoji samo na službenim fotografijama. Jedini primjerak na svijetu sada je prvi put izašao pred javnost, a čovjek koji ga je predstavio okupljenima u Kaliforniji bio je Mate Rimac.
